Lexus lokker med nye lokaler

Den 25. mai åpnet Lexus-forhandleren dørene på Leangen i Trondheim. Eksklusivitet og en folkelig atmosfære ser ut til å være stikkord Lexus› dyktige designteam har lagt stor vekt på i utformingen av de standardiserte butikklokalene. Alle offisielle Lexus-forhandlere i hele verden ser helt like ut.
– Med et så godt, varmt og gjennomført design som dette skjønner vi godt hvorfor, forteller salgssjef Knut Solli. Han er i likhet med alle andre som har vært innom svært fornøyd med det nye showromet, som også vil gi fremtidige besøkende en følelse ikke bare av eksklusivitet, men også av folkelighet og trivsel. De siste punktene er det kanskje de ansatte – ikke lokalet – som sørger for.
– Kunden opplevelse av bilen er selvfølgelig det viktigste, men vi mener å ha den perfekte rammen rundt kundenes besøk i dette lokalet, sier Solli.

Lexus har tidligere hatt en relativt smal målgruppe, med biler som ofte har en prislapp rundt millionen. Nå lanseres den første premium kompaktbilen med full hybridteknologi, Lexus CT200h. Når bilen blir tilgjengelig for norske bilførere i mars neste år vil prisen ligge på ca. 320 000 kroner. Lexus håper nå å verve flere førstegangskjøpere – og etter å ha prøvd Lexus-livet føler Solli og de andre seg sikre på at kundeforholdet vil vare. Hybriden blir promotert under slagordet «start den stille revolusjonen», med god grunn. Drivstoffeffektivitet, stillhet, sedvanlig Lexus-kvalitet og lave utslipp er klare konkurransefortrinn i klassen. Tidligere har Lexus kommet med verdens første fullhybridbiler både innenfor crossover- og sedan-segmentet. Solli kan fortelle at Lexus innen to år vil levere hybridteknologi i alle sine modeller.

Lexus deler lokaler på Leangen med morselskapet Toyota, og på stedet finner vi også et verksted proppfullt med dyktige og faglærte mekanikere. Flere av disse er spesielt kurset og opplært i reparasjon, service og vedlikehold på Lexus.
– En selvfølge når man kjører Lexus, er at man skal motta en helt ren og «shinet» bil når man kommer for å hente den igjen, forteller Solli. På verkstedet ligger fokuset på høy effektivitet samt kvalitetssikret arbeid. Kvalitet er i utgangspunktet ikke et problem når man jobber på biler som Lexus – som helt siden tegnebrettet er ment å være kvalitet og eksklusivitet fra støtfanger til støtfanger.

I bygget finner man også et rom dedikert utlevering av bil. Her blir bilen plassert under sluttfasen av bilkjøpet og kundene får oppleve en overlevering av ny bil i ro og mak. Her blir bilen gjennomgått og presentert under hyggelige omgivelser. Her har Lexus Trondheim skapt et forum der kjøper får tid alene sammen med selger og bil. Eksklusivitet er ordet som best beskriver også dette rommet, men Solli understreker at eksklusiviteten stopper i det estetiske og kvalitetsmessige.
– Vi som jobber her skal være folkelige og hyggelige, og her er selvfølgelig døren åpen for alle, understreker han. Han avslører også at de alltid gir kunden god tid til å overveie kjøpet, og samtidig god tid til prøvekjøring.

I tillegg til de eksisterende modellene RX 450h (mestselgende premium-SUV i Norge), GS 450h og LS 600h vil også Lexus IS – utgaven snart komme som 250-hybrid samt stasjonsvogn. Solli ser entusiastisk på fremtiden, nå som Lexus ser ut til å bli noe alle kan finne råd til. Men selv om startprisen på Lexus ofte er noe høyere enn hos konkurrentene, vil ikke det si at du kjører en dyrere bil. Med fullhybridsystemer i alle biler, vil avgiftsnivået senkes på grunn av et mye lavere co2- utslipp, servicekostnadene på Lexus sine premiumbiler er knapt høyere en på en Toyota, dette takket være høykvalitetskomponentene i bilen. Og som en bonus vil bensin-forbruket være hyggelig lavt nå som hybridbølgen er på vei inn for fullt. Men det er ikke bare nybil man finner hos kvalitetsleverandøren, her finnes også brukte biler. Solli inviterer nå alle Lexus-eiere innom for prøvekjøring av nybil, de brukte bilene på stedet har blitt solgt fort, og de er interesserte i å ta inn flere.

Hybridteknologien er viktig med tanke på nærmiljøet. Når man tenker forurensning, tenker man ofte globalt. Men for å oppnå globale endringer, er det viktig å tenke lokalt. Hybridbiler slipper knapt nok ut NOx (nitrogendioksider), et stoff som er svært irriterende for personer med luftveisproblemer. Toyota-konsernet har arbeidet med hybridsystemer siden 1997, og har en god og lang erfaring på dette feltet, men kanskje enda viktigere: et samfunnsengasjement.

Tekst & foto: Fredrik A. Sivertsen