Nord-Norges største på bil

Bil i Nord er forhandler av Volvo, Ford, Renault og Land Rover. Av disse er Ford et av de viktigste merkene som selges hos Bil i Nord. Faktisk har Ford blitt solgt fra Bil i Nords lokaler siden 1976. Konkurransen i bilbransjen er beinhard, og årets nye Mondeo er Fords satsning for å møte denne konkurransen. – Årets modell er den mest teknisk avanserte bilen Ford har lansert. Den har blant annet intelligente støtdempere og seter med minnefunksjon. Luftmotstanden er redusert, noe som er gunstig for økonomi og miljø, sier Harald Solvang, daglig leder for Bil i Nord i Tromsø. – I tillegg har man økt fokus på design. Ford har lansert et konsept som de kaller «Kinetic Design», som har gitt bilen et unikt utseende som blir lagt merke til, både av kundene og i designmiljøer, sier Solvang. Fords nye satsing på Mondeo har vært vellykket, og det er noe man merker hos Bil i Nord. – Etterspørselen har vært så stor at det i perioder har vært vanskelig å få tak i nok biler, sier Solvang. Et annet salgsargument er prisen. – Ford Mondeo er veldig gunstig priset i forhold til konkurrerende merker, sier Solvang.

Volvo har alltid blitt knyttet til kvalitet og sikkerhet. I år lanserte Volvo en modell som tar det ett skritt videre. Stikkord er ung, urban og design. – C 30 er noe helt nytt fra Volvo. Den henvender seg til en yngre kundegruppe. Det er de som ikke har behov for en stor bil eller stasjonsvogn, men som likevel ønsker den kvaliteten som Volvo er kjent for, sier Solvang. Designmessig er C 30 enkel, elegant og skandinavisk, spesielt interiøret. Den er utstyrt med avansert elektronikk som er mer diskret enn hva som er tilfelle i mange andre biler. Når det gjelder komfort er den i luksusklasse. Ikke minst er både forsetene og baksetene svært komfortable. – C 30 er mindre enn de andre bilene fra Volvo, og er derfor rimeligere. En perfekt inngangsbillett for de som ønsker å kjøpe sin første Volvo. – Det er ikke rart at Volvo C 30 selger godt, sier Solvang.

De fleste miljøvennlige motorer er på forsøksstadiet, men en teknologi er allerede her, og det er bioetanol. Både Ford og Volvo har en rekke modeller som kan bruke bioetanol, som C 30, V 50 og V 70 fra Volvo og Mondeo, S-Max, Galaxy og Focus fra Ford. Solvang er ikke i tvil om at miljø er fremtiden i bilbransjen. – Problemet med fossile brennstoffer er at de tilfører atmosfæren CO2 som ikke opprinnelig er en del av kretsløpet. Bioetanol eller E85 er et brennstoff som lages av planter eller biologisk avfall, og det betyr at utslippene fra bioetanol ikke tilfører det biologiske kretsløpet mer CO2. I praksis betyr det en utslippsreduksjon på hele 75 %, sier Solvang. Solvang mener styrken til denne teknologien ligger i enkelheten. – Alle biler kan i prinsippet kjøre på bioetanol. Problemet er at bioetanol er sprit, og det tærer på slanger, rør og drivstofftank. En bil som er laget for bioetanol er laget for å tåle dette, sier Solvang. Foreløpig finnes det bare en stasjon i Tromsø som selger bioetanol, og det er Statoil på Nansenplass. – Jeg anbefaler likevel kunder å satse på bioetanol. Det kommer til å settes opp flere pumper, og i den grad man ikke får tak i bioetanol, kjører disse bilene like bra på vanlig bensin. Dessuten har de en avgiftsreduksjon på kroner 10.000 pr bil. Jeg regner med at avgiftsreduksjonen kommer til å øke, for å stimulere til kjøp av miljøvennlige biler, avslutter Solvang. Tekst: Ron Røstad Foto: Arthur Arnesen & Volvo